１９６６年と言えば

５０年まえの話だけど、あん年は何というか

　飛　　　行　　　機　　　事　　　故　　　の

　　　当　　　　た　　　　り　　　　年

だった（あるのか＞そんなん）

「全日空羽田沖墜落事故」「カナダ太平洋航空着陸失事故」

「BOAC空中分解事故」「日本航空羽田墜落事故」そして

「全日空松山沖墜落事故」

いまと違って自動化が進んでないせいもあったろうけど

上の５件、ぜんぶ

　夕　　　方　　　か　　　ら

　　　夜　　に　　か　　け　　て

発生してはる。　しかもカナダ太平洋航空以外は

ぜんぶ

　　西　　　へ　　　向　　　か　　　う

　　　　便　　　　だ　　　　っ　　　　た

................高度な訓練を受けたパイロットによる操縦と

自動車の運転を一緒にしてはいけないのは百も承知。

......しかし

死亡事故分析「薄暮」多かった